warta

Baja karbon nyaéta paduan beusi-karbon kalayan kandungan karbon 0,0218% nepi ka 2,11%.Disebut oge baja karbon.Umumna ogé ngandung jumlah leutik silikon, mangan, walirang, fosfor.Sacara umum, nu leuwih luhur kandungan karbon dina baja karbon, nu gede karasa jeung nu leuwih luhur kakuatan, tapi handap plasticity nu.

Klasifikasi:

(1) Numutkeun tujuanana, baja karbon bisa dibagi kana tilu kategori: baja struktural karbon, baja alat karbon jeung baja struktural motong bébas, sarta baja struktural karbon ieu salajengna dibagi kana baja konstruksi rékayasa jeung manufaktur mesin baja struktural;

(2) Numutkeun métode smelting, éta bisa dibagi kana baja hearth kabuka sarta baja converter;

(3) Numutkeun métode deoxidation, éta bisa dibagi kana ngagolakkeun baja (F), baja ditelasan (Z), baja semi-ditelasan (b) jeung baja ditelasan husus (TZ);

(4) Numutkeun eusi karbon, baja karbon bisa dibagi kana baja karbon low (WC ≤ 0,25%), baja karbon sedeng (WC0,25% -0,6%) jeung baja karbon tinggi (WC> 0,6%);

(5) Numutkeun kualitas baja, baja karbon bisa dibagi kana baja karbon biasa (fosfor luhur jeung eusi walirang), baja karbon kualitas luhur (fosfor handap sarta eusi walirang) jeung baja kualitas luhur canggih (fosfor handap sarta walirang). eusi)) jeung baja kualitas luhur tambahan.

Jenis sareng aplikasi:

Aplikasi baja struktural karbon: struktur rékayasa umum sareng bagian mékanis umum.Contona, Q235 bisa dipaké pikeun nyieun bolts, kacangan, pin, kait jeung bagian mékanis kirang penting, kitu ogé rebar, bagian baja, bar baja, jsb dina wangunan wangunan.

Aplikasi baja struktural karbon kualitas luhur: baja non-alloy pikeun manufaktur bagian mékanis penting umumna dipaké sanggeus perlakuan panas.Conto 45, 65Mn, 08F

Aplikasi baja tuang: Utamana dianggo pikeun ngahasilkeun bagian mékanis anu kawilang penting kalayan bentuk kompleks sareng syarat kinerja mékanis anu luhur, tapi sesah dibentuk ku ngajalin sareng metode anu sanés dina prosésna, sapertos casing kotak gear mobil, gandeng lokomotif sareng gandeng.